智能倉(cāng)儲(chǔ)如何做
十多年來(lái)中國(guó)電商的高速發(fā)展,加速了智能倉(cāng)儲(chǔ)崛起,倉(cāng)儲(chǔ)是企業(yè)物資流通供應(yīng)鏈的一個(gè)重要環(huán)節(jié),而智能倉(cāng)儲(chǔ),除了運(yùn)用機(jī)器人、機(jī)械手對(duì)倉(cāng)庫(kù)內(nèi)貨物進(jìn)行分揀、搬運(yùn)外,還會(huì)根據(jù)在倉(cāng)庫(kù)管理活動(dòng)過(guò)程中產(chǎn)生的大量倉(cāng)儲(chǔ)物流信息包括倉(cāng)庫(kù)訂貨、貨物入庫(kù)、貨物管理、貨物出庫(kù)等。
一、智能倉(cāng)儲(chǔ)的特點(diǎn)
1.自動(dòng)化、智慧化的廣泛應(yīng)用
主要是指硬件部分如自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)、自動(dòng)分揀設(shè)備、分揀機(jī)器人以及可穿戴設(shè)備比如VR增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)的應(yīng)用;細(xì)分下去自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)里面又包括立體存儲(chǔ)系統(tǒng)、穿梭車(chē)等,分揀機(jī)器人主要如關(guān)節(jié)機(jī)器人、機(jī)械手、蜘蛛手的應(yīng)用。
2.互聯(lián)網(wǎng)+智能倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備
這部分偏重于軟件,主要是互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)如大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、AI、深度學(xué)習(xí)、物聯(lián)網(wǎng)、機(jī)器視覺(jué)等廣泛的應(yīng)用。利用這些數(shù)據(jù)和技術(shù)進(jìn)行商品的銷(xiāo)售和預(yù)測(cè),以及智能庫(kù)存的調(diào)撥和對(duì)個(gè)人消費(fèi)習(xí)慣的發(fā)掘,能夠?qū)崿F(xiàn)根據(jù)個(gè)人的消費(fèi)習(xí)慣進(jìn)行精準(zhǔn)的推銷(xiāo),目前技術(shù)比較成熟的企業(yè)如京東、菜鳥(niǎo)等已運(yùn)用大數(shù)據(jù)進(jìn)行預(yù)分揀。
3.共享化
共享經(jīng)濟(jì)的出現(xiàn)在倉(cāng)儲(chǔ)領(lǐng)域是有體現(xiàn)的,如托盤(pán)、容器、叉車(chē)等倉(cāng)儲(chǔ)物流裝備的共享。比如菜鳥(niǎo)把部分倉(cāng)庫(kù)里的運(yùn)營(yíng)、硬件設(shè)備等一起外包,只負(fù)責(zé)土地和倉(cāng)庫(kù)的建設(shè),此外還有倉(cāng)庫(kù)的共享,如京東和達(dá)能飲料合作的協(xié)同倉(cāng)、京倉(cāng)等。
4.海外化
隨著國(guó)家一帶一路倡議,國(guó)內(nèi)消費(fèi)升級(jí),跨境進(jìn)出口領(lǐng)域迎來(lái)發(fā)展新機(jī)遇,企業(yè)加速全球化海外布局……跨境海外倉(cāng)需求激增。
二、智能倉(cāng)儲(chǔ)裝備
智能倉(cāng)儲(chǔ)體系的打造,離不開(kāi)高效先進(jìn)的軟硬件的有機(jī)融合。智能倉(cāng)儲(chǔ)的硬件設(shè)施設(shè)備一般分為如下幾個(gè)方面。
1.自動(dòng)化輸送系統(tǒng)
主要包括皮帶輸送線(xiàn)、滾筒輸送線(xiàn)以及托盤(pán)輸送線(xiàn)等,主要用于紙箱和周轉(zhuǎn)箱的輸送。
2.自動(dòng)存儲(chǔ)系統(tǒng)
包括自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)和自動(dòng)化密集存儲(chǔ)系統(tǒng)兩部分。自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)必不可少的設(shè)備有:
1)堆垛機(jī):托盤(pán)堆垛機(jī)、箱堆垛機(jī);立體倉(cāng)庫(kù)里面有托盤(pán)輸送系統(tǒng),如多層的穿梭車(chē)(穿梭車(chē)、子母車(chē)等)。
2)自動(dòng)化密集存儲(chǔ)系統(tǒng):主要用于對(duì)箱的存儲(chǔ)。
3.自動(dòng)分揀系統(tǒng)
自動(dòng)分揀系統(tǒng)目前較火,尤其是在快遞行業(yè)和電商倉(cāng)。
1)交叉帶分揀系統(tǒng)及翻盤(pán)分揀系統(tǒng):主要是應(yīng)用于箱的分揀和單件零撿,適用于小件、輕薄件。
2)滑塊分揀系統(tǒng):主要是進(jìn)行箱的分揀,適用于不易破損的中型件。
3)擺輪分揀系統(tǒng):主要是進(jìn)行箱的分揀,一般載重50kg以下,按品類(lèi)可分為多品類(lèi)分流器、重載分流器(最高承重100kg)、超高速分流器(分揀效率≥8000件/小時(shí))。
4)滾珠模組帶分揀系統(tǒng):可分揀品類(lèi)廣,對(duì)底部較為平整的軟包及編織袋也具有較好的分揀能力。
4.機(jī)器人分揀系統(tǒng)
機(jī)器人分揀系統(tǒng),主要是對(duì)貨架和散件實(shí)現(xiàn)貨到人的分揀系統(tǒng),典型為AGV(自動(dòng)導(dǎo)引車(chē))。
AGV的分揀系統(tǒng)里有一種小黃人分揀系統(tǒng),主要進(jìn)行散件的分揀。
三、如何打造自己的智能倉(cāng)儲(chǔ)體系
企業(yè)該如何打造自身專(zhuān)屬的智能倉(cāng)儲(chǔ)體系?主要圍繞智能倉(cāng)儲(chǔ)的規(guī)劃原則、場(chǎng)地工藝方案的規(guī)劃、智能設(shè)備選項(xiàng)和技術(shù)參數(shù)的確定和項(xiàng)目實(shí)施質(zhì)量掌控。
1.智能倉(cāng)儲(chǔ)的規(guī)劃原則
無(wú)論采用多么先進(jìn)的智能軟硬件,都須根植于企業(yè)的實(shí)際情況。
設(shè)備技術(shù)寧選成熟且先進(jìn)的,不選過(guò)時(shí)的;選擇效率適當(dāng)高的,不選更高的;
方案盡量柔性的,可擴(kuò)展的;
規(guī)模的產(chǎn)能涉及不要超前太多或者預(yù)估太緊;
盡可能減少客戶(hù)化,盡可能可替代性強(qiáng)一些;
盡可能降低人力投入,降低人的勞動(dòng)強(qiáng)度,盡量降低人的操作技能難度,盡量減少差錯(cuò)率;
化繁為簡(jiǎn),化難為易;
能向空間的,盡量少向平面;
工藝方案中進(jìn)出流量要平衡,切忌出現(xiàn)瓶頸;
2.場(chǎng)地工藝方案的規(guī)劃
工藝方案規(guī)劃的合理與否取決于基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的收集,數(shù)據(jù)收集要盡量準(zhǔn)確、可靠;這些基礎(chǔ)數(shù)據(jù)包含貨物的大小、重量、外包裝情況、整托盤(pán)/整箱和拆零的比例,SKU多少、SKU特性、每天出入庫(kù)量、訂單行數(shù)、訂單數(shù)量、倉(cāng)庫(kù)周轉(zhuǎn)期、庫(kù)存量等。
1)數(shù)據(jù)收集和EIQ的分析,EIQ分析是工藝方案規(guī)劃的先決條件。
2)流程的規(guī)劃與合理設(shè)計(jì),智能倉(cāng)儲(chǔ)與傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)在流程上有很多是相似的,也有很多差異之處,這就要求決策者要打破傳統(tǒng)觀念,不能一味按照固有的思維來(lái)進(jìn)行方案設(shè)計(jì)。有些流程可以簡(jiǎn)化和刪減,所謂合理就是要切合實(shí)際需求。
3)功能區(qū)位置、大小的規(guī)劃,如立體倉(cāng)庫(kù)存儲(chǔ)區(qū)、分揀區(qū)、補(bǔ)貨區(qū)、復(fù)核區(qū)、集貨區(qū)、路由分揀區(qū)、發(fā)貨區(qū)等,都需要根據(jù)業(yè)務(wù)要求來(lái)合理規(guī)劃。
4)貨位的規(guī)劃與設(shè)計(jì)也比較重要,如爆款品一定是靠近打包、復(fù)核、出庫(kù)等區(qū)域,另外如退貨、重貨、輕貨分別放到哪一個(gè)位置也需要做好設(shè)計(jì)。
5)動(dòng)線(xiàn)的合理規(guī)劃和設(shè)計(jì)。動(dòng)線(xiàn)在倉(cāng)儲(chǔ)規(guī)劃里是核心中的核心,所有的業(yè)務(wù)操作都是通過(guò)動(dòng)線(xiàn)來(lái)連接。
6)崗位設(shè)計(jì)和人力規(guī)劃。這是IE(工業(yè)工程)中的一個(gè)分支叫崗位設(shè)計(jì)和人力規(guī)劃,如按照目前的業(yè)務(wù)量和處理能力,某個(gè)崗位要安排多少人。
3.智能倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備的選型及功能參數(shù)的確定
1)自動(dòng)化輸送系統(tǒng):
動(dòng)線(xiàn)參數(shù)的設(shè)定取決于處理能力和上限參數(shù),一般箱式的分揀系統(tǒng)寬度為580/620/680/720/780,寬度由在動(dòng)線(xiàn)上運(yùn)輸?shù)呢浳锏奈锢沓叽鐩Q定;比如涉及線(xiàn)體的承載能力、電機(jī)的功率選型等,一般選擇2500箱/小時(shí)左右,常用速度為32米/分鐘。
2)自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù):
托盤(pán)堆垛機(jī)的速度一般在180米/分鐘以下,存取次數(shù)一般是200次/小時(shí)。高度上高可達(dá)30米,一般為24米以下,;多層穿梭車(chē),存取能力可達(dá)1000次/小時(shí)。
3)AGV分揀機(jī)器人:
主要為AGV分揀矩陣,在京東無(wú)人倉(cāng)里應(yīng)用較多。無(wú)人倉(cāng)的概念是較先進(jìn),但這類(lèi)小黃人矩陣分揀系統(tǒng)的大規(guī)模應(yīng)用的性?xún)r(jià)比不高,故障率高、后臺(tái)調(diào)度程序算法復(fù)雜;且這種矩陣型AGV分揀系統(tǒng)屬于二維碼導(dǎo)航,存在技術(shù)瓶頸:AGV小車(chē)越多,其處理量反而會(huì)下降。
4)自動(dòng)分揀系統(tǒng):
滑塊分揀機(jī),用于箱式的分揀,對(duì)軟包貨物不能分揀;交叉帶分揀,主要用于細(xì)分領(lǐng)域,能提供比較多的格口,運(yùn)行速度較高,分揀能力可做到20000-40000件,甚至更高,但對(duì)場(chǎng)地要求高,費(fèi)用也更高。路輝滾珠模組帶分揀系統(tǒng)、高速分流器系列,采用模塊化設(shè)計(jì),分揀品類(lèi)廣,分揀效率分別能達(dá)到4000件/小時(shí)、8000件/小時(shí),不受場(chǎng)地限制,且投資回本周期短。
5)電子標(biāo)簽系統(tǒng):
主要用于播種式和摘果式的揀選,解決分揀錯(cuò)分率問(wèn)題,一般電子標(biāo)簽系統(tǒng)差錯(cuò)率少于萬(wàn)分之五,應(yīng)用電子標(biāo)簽系統(tǒng)比手工分揀的效率高,有效提高分揀效率;
6)密集存儲(chǔ)系統(tǒng):
垂直和水平的旋轉(zhuǎn)庫(kù),垂直的旋轉(zhuǎn)庫(kù)一般單機(jī)即可使用,而水平的旋轉(zhuǎn)庫(kù)則需配套使用,其效率比人工要高6-10倍。由于密集存儲(chǔ)系統(tǒng)能夠增加50%左右的存儲(chǔ)密度,其能節(jié)省的存儲(chǔ)空間可達(dá)50%-60%,目前密集存儲(chǔ)系統(tǒng)在電商倉(cāng)里用的較少。
7)在線(xiàn)機(jī)器人分揀系統(tǒng):
主要問(wèn)題在于價(jià)格比較高,對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)而言性?xún)r(jià)比不高,效率無(wú)法與人工相比;目前在京東和菜鳥(niǎo)出現(xiàn),其他的電商倉(cāng)儲(chǔ)里用的很少。
4.項(xiàng)目實(shí)施質(zhì)量的掌控
1)要隨時(shí)確認(rèn)設(shè)備質(zhì)量符合設(shè)計(jì)要求,留存證據(jù);
2)起草一份適合項(xiàng)目的驗(yàn)收測(cè)試規(guī)范,為驗(yàn)收提供依據(jù)。